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办公室大门打开，走进来一位年轻的小伙子。他衣服湿透了，裤腿卷得高高的，鞋上全沾满了泥水，怀里抱着一摞图纸，一边走一边擦着脸上的雨水，对屋里的人说道：“这雨真是说下就下”。

这个戴着眼镜，个子高高的小伙子就是秦全，现任梅汕客专工程管理部主任。一个积极向上、满腔热忱的年轻人。

“新手”有担当

秦全，1989年出生。参加工作以来，一直从事着和专业相关的试验检测工作，直到调至梅汕客专项目。在这个我局目前为数不多的铁路项目里，负责全标段2个隧道，4座桥，7段路基的日常技术及生产工作，这一调动，巨大的压力和责任随之而来。

秦全没有退缩，而是勇敢的承担起责任，把压力转化为督促自己进步的动力。他没日没夜的钻研图纸、查阅规范、请教同事，虚心学习，他经常穿着雨靴，拿着图纸，对现场模板支立、钢筋绑扎、混凝土浇筑情况进行把关。在学习中不断成长，很快，他把工程管理部工作安排的井井有条。

彩色“小账本”

每天早上一到办公室，就能看见秦全趴在办公桌写着什么，走近才发现，原来是在记日记。厚厚的笔记本上，一笔一划的写着黑红相间的正楷。黑色字是今天需要完成的工作，红色字是已完成的情况。

有人问他，为什么要每天写日记呢？ 秦全憨憨的说：“每天事情太多我担心忘记了，记在日记本上，方便按事情轻重缓急安排工作，也可以随时查看完成情况，你看，三个月前的事情，我这都记录的清清楚楚。”

司机“害怕”小秦

听说，项目上的司机都“害怕”秦全。

梅汕客专项目的工程质量检验实行“三检制”“轮流制”，就是每一道工序施工结束，都要通知去现场复检、终检。由于工期紧、任务重，隧道爆破开挖常常连夜施工，三检制人员也是随时报检随时出发，经常三更半夜去现场。

每当轮到秦全去夜间现场复检，值班司机就“哀声连连”。详细询问才知道，原来其他人复检都是安排好整改任务就回来休息，而秦全怕工队晚上偷懒，非要守在工地整改完才肯回来，这一守就是几个小时，经常凌晨两三点才能休息。所以总会听到项目司机之间打趣的说：“今晚你值班，刚好轮小秦复检，你可惨啦…”“可不是么，今晚又不知道几点才能回来。我还能在车里眯一会儿，倒是秦全，真是个铁人。”

秦工“不讲情面”

“要求虚铺多少，谁让你们填这么厚的。把这层填料全部铲除，重新上料。”刚到现场，就听到秦全的声音。

原来是路基工点上，正在碾压的这层虚铺土太厚，按照规范要求虚铺厚度不超过35厘米，工队为了省事，在现场技术员没注意的时候，偷偷铺了45厘米。被秦全发现后，施工队负责人嬉皮笑脸的想蒙混过关，结果被秦全一顿臭骂，要求把整层土全部铲除，还让施工队重新学习《路基填筑技术交底》。最后，施工队负责人再三保证后秦全才肯罢休。秦全走后，施工队负责人怯怯的说：“秦工也太铁面无私了，一点情面都不讲”。虽然嘴上这样说，但施工队心里清楚：正是因为秦全的这种严格、“不讲情面”，才使他们的施工质量得到保障，达到验收标准。

这就是秦全，一个做事极其认真，绝不放过一点错误,总是那么“斤斤计较”，一丝不苟的人。