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设备租赁公司在云南建（个）元高速公路十一标服务的混凝土泵车，于2020年元月15日随着二公司项目部的停工而转场回陕。保障泵车安全顺利抵达西安成为我们泵车四人组目前最重要的任务，16日清晨我们四人心怀使命、肩扛责任，一路向北，踏上了回陕的路。

上午9点左右，来到红河州大屯高速入口，却意外地被告知，泵车超重不能上高速。交警明确表示，从今年元月1日开始，三轴车限载质量为25吨，而我们的车载质量已达37吨，经过多次沟通仍无济于事。此时大家一下蒙圈，上不了高速，1900多公里的路程走低速谁心里也没底气。云贵川沟壑纵横，巉岩千仞，坡陡路窄，加之阴雨天气因素，大家一时不知所措。机长郝敏道及时与公司领导沟通，我们改变路线经曲靖—宣威—毕节—泸州—广安—达州—万源—佛坪一线北上。

元月16日晚，我们一行下榻于陆良县板桥镇外一个停车场。两盘素菜，四碗面条，看着脏兮兮的环境，难以下咽的饭菜，大家匆匆扒拉几口回房休息。到了房间冷如冰窖，连电热毯都没有，四个人在仄逼的床上和衣而眠。

元月17日9点左右到达曲靖市城外，但交警又告知22点后方可穿过曲靖市区，除了绕城高速别无他路。眼望宽阔而平坦的高速车辆川流不息，我们只有羡慕的份。百般询问亦无别法，只有煎熬的等待。时间一点一点的流淌，漫长的等待使人焦虑不安、备受煎熬。

两天艰难的旅程，本就底气不足的我们此时彻底被焦躁的等待所击溃，失望、不满、焦虑折磨着每个人。高速不让上，国道穿市白天走不了，县道，乡道更不敢走，照这个走法回家的希望渺茫的可以忽略，绝望的情绪像梦魇一样使人身心俱疲。放弃，把泵车放在这儿，我们搭车回家，这个思潮霎时冲击着每个人。这时郝敏道却提出了自己的观点，无论再大的困难，泵车都要回到陕西新工地，这是我们的职责所在；泵车对于我们就相当于枪对于战士，没有了武器谈何冲锋陷阵；公司把泵车交到我们手中，我们就不能辜负公司领导的期望。在郝敏道的鼓劲引导下，大家情绪慢慢地平静下来，下定决心继续前行。

经过此次曲靖穿城事件，我们决定前面凡是城市或县城的必须晚上穿越，较大城市提前绕道，以减少不必要的麻烦。随着经验的积累，下来的行进相对顺利一些。当晚穿过宣威市到达威宁县一个小镇，23时下榻于此，没有取暖设施，没有晚饭，更没有洗漱条件，瑟瑟蜷缩于床裹衣而眠，18日6时起床湿巾擦把脸继续前行。

18日过赫章县，由赫章到毕节中间大概有3公里的泥泞路段，正好淅淅沥沥的下着小雨，加之工程车的碾压道路破烂不堪，高低不平。坑里渍着泥水，头顶是正在架设的桥梁，路面高处不敢走，泵车太高，低处泥水一片不知深浅，我们的车载重太大又不敢跟着小车绕行，我们一边走一边试着泥水的深浅，路基的软硬程度，亦步亦趋，像蜗牛一样慢慢爬行。每每车辆驶入水坑左右颠簸，每每车辆使出水坑屁股乱摆，我们吓得大气都不敢出。万幸的是我们有技术过硬的司机，总是有惊无险，化险为夷，否则真是欲哭无泪了。穿越毕节市到达古蔺县境内，崎岖的盘山路漆黑一片，没有一辆车经过。晚上12点左右正是容易犯困的时段，我们都圆睁着双眼注视着前方，有一句没一句的拉着话，互相鼓励，好给驾驶员驱除睡意，又不敢说话太多，害怕驾驶员分神，真是战战兢兢，如临深渊，如履薄冰。19日凌晨两点，前不着村后不着店，饥寒疲惫难耐，才想起18日整整一天我们只吃了一顿午饭，不得不驻车休息，大家在车上凑合了一晚。车外寒风呼啸，车内寒气逼人，我们如虾米一样蜷缩着，不知何物的长鸣更是令人毛骨悚然。等到天明，回首来路，脚下万丈深沟，心有余悸。

19日过叙永县，穿泸州市区到特兴街。在此找到停车场，却没有旅馆，不得已我们搭车返回泸州市住宿，四天了我们终于第一次洗了澡，细思量，自难忘，酸甜苦辣，五味杂陈。

后三天的行程相对顺畅了许多，20日过永川，铜梁，合川，武胜，越广安市下榻于岳池县井河镇。21日到达石泉县两河镇。22日翻秦岭雪山、越佛坪周至，晚24点到达目的地-西安护城河二工区，我们将泵车停放在城墙边上，内心的激动、喜悦、自豪油然而起。

经战整七天，行驶里程达2300公里，一路上云贵川道路崎岖仄逼，两车道居多，每过小镇无处泊车，加之年前赶集，车辆人流聚集，泵车穿行苦不堪言。能停车的郊外，无处吃饭，能吃饭的地方，停不了泵车。一天一顿饭，两顿饭是常事，一日三餐已成奢望，途中艰辛非有亲历难以想象。在公司领导的关怀鼓励下，在机长郝敏道鼓劲引导下，我们内心执着的初心、神圣的使命，公司利益高于一切的责任担当，使我们终于完成了这次神圣光荣、终生难忘的艰难旅程。