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蜀道不再难 通达向未来

来源:路桥公司 作者:王茜 时间:2023-12-15 14:50 分享

“脚下有路,行囊有梦,踏足之处皆成坦途”这是水电十五局人的写照,从马边河畔的厉兵秣马,到灌县之侧的征尘未洗,再到锦绣蓉城的拓土开疆,五年间,水电十五局人在蜀地从闭塞难越走到了四通八达。

48.6万平方公里的四川广袤土地上,汇聚了太多的神奇与浪漫,2018年,水电十五局人在这里“安营扎寨”,以“逢山开路、遇水架桥”的豪情拉开了征战“蜀道”的序幕。

修一条路,圆一方守望

“千年等一路”,是小凉山几十万彝族同胞几辈人的夙愿和期盼。

伴着脱贫攻坚战总攻的号角,由公司承建的仁沐新高速公路马边支线建成通车,结束了马边县不通高速的历史,祖祖辈辈在小凉山里打转转的山区人民有了走出大山的机会。

千年等一路,一路跨千年,现如今隧道延伸贯通群山,桥梁飞架联通八达。

马边人民迎来了“高速时代”,马边到成都车程由6小时缩减至3.5小时,马边到乐山城区车程由3小时缩短至1小时,马边县全面融入乐山“一小时经济圈”,当地人民真正享受到了高速带来的发展便利,当地优质的茶叶、竹笋、腊肉等农副产品也随着高速一路“跑”进千家万户。

仁沐新高速马边支线路线全长43.9公里,公司负责承建的21标段路线长6.5公里,双向四车道高速公路标准,主要由两座连续刚构桥梁、1座预制梁桥、2座长隧道组成,沿线地形复杂、谷坡陡峭,高山大河构成仁沐新高速马边支线的基本肖像,也为穿隧搭桥带来无法想象的艰难。

再长的路也要去走,再高的山也要去攀。

经过1000多个日夜奋战,2020年9月30日本标段实现全幅贯通,2020年12月30日,仁沐新高速马边支线全线通车,马边“大小凉山交通枢纽”的地位进一步明确,为马边打造南丝路古彝文化生态旅游走廊,建设四川省绿色循环磷产业基地,建成大小凉山乡村振兴“示范样本”的蓝图奠定了坚实基础。

破除了马边县对外交通瓶颈,人们也打开了禁锢已久的思维。

“脱贫攻坚让我们过上好日子,乡村振兴让我们过得有福气哦!”“如今,家家户户都有自己的事干,比谁发展得快,发展得好,比谁更有福气!”走进马边县,谈到村里的变化,马边经营茶叶的邓培林笑得合不拢嘴,“高速路通了,商家进出马边方便了,茶农种植的茶叶销路畅通了。”

在距今约1300年前,诗人李白写下名篇《蜀道难》,其中“危乎高哉!蜀道之难,难于上青天”传遍华夏大地,为我们表述了一幅崇山峻岭、艰难行路的画卷。

时过境迁,回首来时路,天堑变通途,蜀道如今不再难。

公司在交通建设中不断发力,助力内联外畅的“新蜀道”加速织就。

如今的“新蜀道”,也是开放合作、联通世界的共赢路。沿着长江经济带、陆海新通道、“一带一路”等,曾经“尔来四万八千岁,不与秦塞通人烟”的巴蜀之地,如今敞开怀抱,充满自信地走向世界。

修一条路,惠一域百姓

2020年,伴随着“成渝双城经济圈”建设“集结号”的吹响,成都“东进”,重庆“西拓”的双城发展格局骤然开启,水电十五局人以“开弓即满弓”的状态投入到这场“升级战”中,倾情助力都江堰积极融入成渝地区双城经济圈。

城市发展,交通先行。

高速公路是拉大城市框架、增强城市承载能力的重要交通基础设施,也是一个城市运行效率的重要体现,作为成都市城西交通大动脉的成灌高速于2000年建成投运。随着社会经济的发展,成灌高速遭遇了严重的“成长烦恼”,面临着交通量每年急速增长,最大车流量接近10万车次/天,为了更好地服务交通出行,2020年5月,成灌高速入城段启动了全高架互通转换改造工程。

“该工程是成都市委市政府的重大民生工程之一,项目全长3.692公里,全线采用高架桥方案,包含特大桥、大桥4座/5841米,两侧新建高架桥是工程重点和难点所在。”项目经理温树鑫介绍道。

成灌高速入城段改造工程是基于提高成灌高速与成都绕城高速的交通转换效率、优化区域交通组织、提升交通服务水平的关键控制性工程,对原有成灌高速进行的改、扩建,无论采用何种施工组织方式,都将对原有高速公路交通流产生干扰,从而影响道路的正常行车。扩建施工时路侧施工对原有道路正常交通流的干扰、路侧净空和视距不足造成的道路通行能力降低、因施工组织需要造成的车辆频繁改道、分道、并道行驶等,这些影响均导致现有道路通行能力、服务水平严重下降,其交通安全水平大幅降低,因此保障现有道路畅通是项目管控的重点。

300天内,完成6联现浇梁、454根桩基、820片箱梁架设;

2020年11月13日,454根桩基施工全部完成;

2020年12月8日,810榀箱梁预制全部完成;

2020年12月22日,桥面沥青砼层开始摊铺作业;

2021年1月6日,820片箱梁全部架设完成;

2021年2月9日,建成通车;

2021年10月31日,通过“四川省工程建设系统用户满意建筑工程”验收。

堵点“一建消除”,现在的成灌高速与绕城高速实现了全高架互联互通无障碍转换,免除驾驶员进出站缴费、取卡的繁琐,高速通行效率将提升近10倍,同时有利于底层道路快速通行,市民无论是上下班还是前往都江堰旅游、观光,以及郫都区体验农家风味,都变得更加便捷,整个区域道路交通状况得到了极大改善和提升,发挥了服务片区社会经济发展的重要作用。

水电十五局人历经9个月的艰苦奋战,一次顺利通过交工验收,圆满完成了通车任务,受到地方政府和业主单位的一致认可,并成功捧回了“天府杯”,以实际行动擦亮了“中国电建”这张金名片。

修一条路,展一城风采

四年精心筹备,一朝精彩呈现。成都大运会的成功举办,将国际标准、中国风格、巴蜀韵味的国际体育盛会带给了世界,兑现了庄严承诺。

公司深度融入成都建设,承建了成都市五环路先期开工段,护航大运会顺利开展。

成都市五环路先期开工段,总长920m,其中成新蒲下穿隧道810m、前后路基段110m,主线下穿在建的成新蒲大道入城段。为避免重复投资、降低社会影响、做好大运会道路交通协同保障工作,成新蒲下穿隧道平交路口施工必须6月30日前完成。

2023年3月,成都市五环路先期开工段开工建设,面对深基坑、高支模、顶管等超危大工程以及隧道工程、路基路面、市政管网、交安设施等各项施工内容,水电十五局人秉承最高政治站位、最强举措办法、最硬工作作风,乘势而上、整合资源、强化措施,积极克服了市区施工、管线迁改、交叉作业、地下水丰富、产权单位复杂、等不利因素影响,全力推进项目生产建设,为城市建设注入“新动力”,给成都市广大市民交出了一份满意的答卷。

道路不仅是一条通道,也是一座城市形象展示的重要窗口,大运会火炬“蓉火”闪耀成都,水电十五局人如期完成了大运会道路交通协同保障工作,用“电建速度”护航“蓉火”传递,火炬散发光芒,传递温暖四方,电建人接力“火炬”,持炬前行筑路造桥连接繁荣。

跳出盆地,加速“出圈”,从脱贫路到“东进”路再到“大运”路,四川一直在路上,电建人亦在路上。


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