雪覆城墙素裹妆，闸开碧水绕宫墙。波光摇碎千年影，古韵新声贺岁昌。

2026年1月20日，西安市区飘洒着白雪，西安护城河改造工程火车站段迎来历史性的通水时刻。随着库区阀门缓缓开启，清澈的河水沿着改造后的河道蜿蜒流淌，与千年古城墙交相辉映，勾勒出一幅“碧水绕古都”的动人画卷。水电十五局建设者们历经11个月的攻坚奋战，补齐了护城河全线贯通的“最后一块拼图”。

创新工艺破难题，绿色施工护生态

护城河火车站段改造工程的全面通水，标志着一系列复杂工程技术难题的系统性突破。从2005年至2021年，护城河已经分期完成13.7公里改造。实现通水的护城河改造工程的火车站段，处于西安城墙与大明宫两个国家文物保护单位的缓冲区，地理位置极为特殊且敏感。

改造河道总长859米，同步建成了859米地下暗涵、5.01万平方米生态广场铺装及3000余平方米景观水面，是护城河全线实现生态贯通、水力连通与景观连贯的关键枢纽与控制性工程。

工程自启动以来，便面临着一系列的严峻考验：施工区域历史久远，地质与地下结构勘察资料严重缺失，犹如在未知中探索；地下各类管线年代不一、纵横交错、权属复杂，构成了一张巨大的“地下迷宫”。

“为了今天的碧波，我们啃下了一个又一个硬骨头。”项目部总工程师望着潺潺流水，感慨万千。这句话背后，是三百多个日夜的汗水与智慧结晶。

项目初期，河道内历史积存淤泥的处置与地下障碍物密布是两大“拦路虎”。数十年沉积的淤泥体量大、含水率高，传统清淤外运不仅成本高昂，运输过程中容易产生遗撒、渗漏，造成二次污染，且最终消纳处置也是一大难题。而地下不明障碍物、废弃基础、排水管道等，则如同隐藏在施工路径上的“雷区”，给作业机械和人员安全带来隐患。

针对淤泥处置，项目团队开展技术攻关和科技创新，引入土工管袋脱水固结技术，将泥浆泵入高强度土工织物管袋中，利用织物透水不透浆的特性，通过重力及少量压力实现泥浆的固液分离。

面对老河道基底存在的渗漏问题，项目团队没有采取简单的全断面封堵，而是深入分析渗水来源与路径，精准优化施工工艺，将暗涵混凝土结构的浇筑分仓长度从设计的10米优化调整为12米，此举显著减少了整体的施工缝数量。

“这些接缝往往是防水的薄弱环节，优化后有效缩短了模板支设、拆装的循环周期，提升了整体施工效率与结构质量的一致性。”项目部负责人说道。

在模板工程中，项目部摒弃了传统的散拼木模或小型钢模，创新采用了可调节式钢模台车系统。台车行走就位后，通过液压系统可精确调整曲面尺寸，实现快速支模与脱模，模板周转率显著提高，施工进度大幅加快，同时保证了混凝土内实外光。

精准探源筑防线，科学施策保安全

在绘制出精准翔实的“地下全景图”、为安全施工划定清晰红线的基础上，项目团队将目光聚焦于工程的“生命线”——防洪排涝功能。尤其在火车站等关键区域，确保工程在复杂水环境下稳步推进成为核心挑战。

为破解安全隐患，项目部联合多家专业勘测单位，开展系统性“地下探源”行动，综合运用先进设备对施工区域进行全方位“CT式”扫描，并辅以人工探坑复核，精准绘制出管线坐标、走向、埋深等信息的“地下全景图”，明确划定机械与人工的“安全红线”。

针对防洪排涝，团队组织水务局、排水单位、设计专家等多次专题研讨，攻克新旧标准衔接、区域汇水复核等难题，并着力解决现状雨污水排放口对施工的干扰。

对中小型雨水排放口，采用临时管道导流至下游；对大管径合流排放口，实施“上游封堵+暗涵储水导流”组合措施：在上游临时封堵截流，同时在暗涵内预设导流槽与集水坑，通过临时泵站将水接入既有市政管网，并配备应急水泵与储水设备，彻底切断上游来水对作业的影响。

在河道关键段围堰施工中，团队创新采用“软体围堰+沙袋靠背”的绿色复合体系。软体围堰现场充水成型，防渗性好，工程结束后可排水回收；临水侧以沙袋围堰作为支撑，增强稳定性。该体系实现“零污染、低扰动、全回收”，最大限度降低外部水流影响。

团队同样重视人员健康，针对暗涵内焊接作业集中、空间封闭的特点，为各作业面配备移动式焊烟净化器，有效改善空气质量。电焊工老张说：“以前烟呛得人流眼泪，现在装上‘大吸盘’，空气清爽，干活更带劲。”

通过一系列周密措施，项目在筑牢安全根基的同时，实现了绿色施工与人文关怀的有机结合。

错峰攻坚减影响，协同发力促贯通

春运及节假日期间，火车站区域客流量呈指数级增长，给施工带来严峻挑战。围挡外人流密集，作业空间极度压缩，材料运输严重受限。且新建东下沉广场部分区域上跨运营中的地铁4号线，施工振动与渗漏防控要求极高，严禁使用高振动大型设备。

面对制约，项目团队制定专项方案，实施精细化作业：采用小型液压挖掘机分段分层开挖；对旧混凝土结构采用绳锯切割、水钻静力钻孔等低振动工艺，实现“无声”拆除；混凝土浇筑依托车载地泵与长臂天泵，行车路线与停放位置经精确规划，避让地铁安全保护区；土方回填采取薄层摊铺、拼图式碾压，严格控制压实质量；景观铺装分段分块推进，减少对旅客通行与视觉影响。

推行“时空错峰”施工，将噪声较大、占地较多的地面作业协调至每日凌晨客流低谷期进行，并与交管部门协调开通指定时段的建材运输“绿色通道”，保障物资供应。

依托智慧工地平台，在施工影响范围布设多处监测点，对古城墙、管线及地铁隧道结构变形进行24小时实时预警，实现信息化动态管控。

通过一系列精细措施，最终达成施工期间“零安全事故、零旅客有效投诉”双目标。

工程高效推进得益于跨部门协同与多专业融合。项目部建立“三级协调机制”，每日对接市政、水务、轨道交通等十余家单位，及时解决管线迁改、交通导改等问题；每周召开生产例会，明确推进计划。

针对技术难点，成立由设计、施工、监理骨干组成的技术攻坚小组，提前确定接口标准与验收程序，现场设立工艺样板区，推行工序交接检查制度，确保各专业无缝衔接、一次成优。

目前，护城河道已全面通水，广场收尾与配套工程正有序推进。通水后，清澈河水与岸边新植花木相映成趣，成为旅客驻足的城市风景，这汪碧水正成为古都门户的生态名片，为西安城市更新与文化传承注入新活力。