三月长安，春风漫过明城墙的青砖城垛，护城河畔柳芽新绽，一河春水蜿蜒流淌。2026年初，随着景观水流过新建7号坝溢流口。西安护城河全线贯通的最后一处断点顺利打通，这条守护古都600余年的河道，也实现了完整闭环。

水电十五局的建设者们用11个月的日夜攻坚，为这场跨越十余年的城河改造工程画上了圆满句号，在春日里铺展开城水共生、人水和谐的全新图景。

匠心破局 科技筑堤

西安护城河始建于明洪武年间，是古城防御体系的核心，历经数百年演变，已从军事屏障转变为城市生态与文脉纽带。

截至2021年，全长14.5公里的河道已完成13.7公里分期改造，仅剩火车站段859米因北广场整体改造暂缓实施，成为全线贯通的最后关口。该段地处西安城墙与大明宫两大国家级文保单位缓冲区，工程敏感性与施工难度极高。

2025年3月，水电十五局建设团队接过这场跨越十余年的改造接力，以11个月攻坚期补齐最后短板。项目刚一进场，便面临多重挑战：施工区域位于老城核心，地下结构复杂、勘察资料残缺，作业如同在“盲盒”中穿行；纵横交错的老旧管线权属复杂，构成密不透风的“风险网”；河道内数十年沉积淤泥体量庞大、含水率高，传统清运成本高且易造成二次污染；新建东下沉广场部分区域上跨运营中的地铁4号线，全程严禁使用高振动大型设备，对施工精度提出极致要求。

面对重重考验，创新成为破局关键。针对淤泥处置难题，团队引入土工管袋脱水固结技术，利用织物透水不透浆特性实现固液分离，脱水后的固化土体直接用于绿化回填，从源头解决污染问题。针对老河道基底渗漏，团队逐段溯源渗水路径，将暗涵混凝土浇筑的分仓长度从10米优化至12米，大幅减少作为防水薄弱点的施工缝数量，既提升结构整体性与防水性能，又压缩了模板施工周期。在暗涵浇筑作业中，创新采用可调节式钢模台车系统，通过液压系统精准调整模板断面尺寸，实现快速支模与脱模，模板周转率提升3倍，同时保证了混凝土成型质量。在河道暗涵上游围堰处部署智能水位监控系统与摄像头，构建“监测—预警—处置”闭环管理机制，实现全天候无人值守，遇异常情况同步触发声光报警与预警推送，以科技手段提升防洪应急响应效率。

对上跨地铁4号线的作业段，全程采用“微扰动”施工工艺：用小型液压挖掘机分段分层开挖，以绳锯静力切割、水钻钻孔完成旧结构拆除，混凝土浇筑采用路线精准规划的车载地泵与长臂天泵作业，土方回填采取薄层摊铺、拼图式碾压，全程将振动值控制在安全阈值内。

最终，项目不仅提前完成汛前节点目标，更实现了施工全程“零安全事故、零旅客有效投诉”的双零目标，为护城河全线贯通画上圆满句号。

生态为基 碧水新生

“七秩暗涵寻旧梦，一河清波映新颜。”对于西安这座城市而言，护城河从来都不是一条单纯的排水河道，而是串联起古都历史与生态的文脉纽带。

从明初的军事防御屏障，到城市发展中的防洪排涝通道，再到如今的生态景观廊道，六百余年里，护城河的功能不断更迭，却也因年久失修，陷入了“清了堵、堵了清”的循环，淤泥沉积、水质污染、暗涵破损、雨污混排等问题，一度让这条“母亲河”失去了光彩。

从工程启动之初，建设团队就定下了“生态优先、绿色发展”的生态准则，把绿色施工的要求融入全流程，不仅要实现河道的水力连通，更要让这条老河道重焕生态活力。

针对河道施工的生态影响，团队摒弃了传统的土石围堰，采用可回收的充水式软体围堰，工程结束后可排水回收重复利用，全程无建筑垃圾产生，最大限度降低了对河道水体的扰动。

为了实现污水零排放，项目部在所有作业面都配套建设了多级沉淀池，施工废水、基坑排水经沉淀处理后，全部循环用于场地降尘、绿化养护，没有一滴废水直排河道。

针对暗涵内封闭空间焊接作业的废气问题，每个作业面都配备了移动式焊烟净化器。负责焊接作业的老张这样说：“以往封闭空间里焊烟散不出去，呛得人睁不开眼，现在有了净化设备，不仅作业环境好了，也杜绝了废气直排的污染。”

工程建成后，护城河火车站段形成了“下层雨污排水、上层过流景观水”的双层结构，彻底解决了老暗涵雨污混排的历史难题。同步建成的5.01万平方米生态广场、3000余平方米景观水面，与岸边新植的花木相映成趣，原本被围挡遮蔽的河道，变成了敞开式的滨河景观带。

如今春日里的火车站段，碧水映着城墙，草木伴着春风，走出西安火车站的旅客，第一眼就能看到“城河相依、古今相映”的盛景，这汪春水，已然成为古都门户最亮眼的生态名片。

兴水惠民 城水共生

“西安人的城墙下是西安人的火车”，一首广为流传的《西安人的歌》，道尽了西安人与城墙、火车站、护城河的深厚联结。

西安火车站是古都的门户，作为无数人来到西安看到的第一道城市风景，护城河火车站段改造工程，从来不止于水利工程本身，它承载着保障城市防洪安全、提升城市门户形象、延续古都文脉、增进民生福祉的多重使命。

施工区域紧邻西安火车站南广场，是城市人流最密集的区域之一，春运及节假日期间，单日客流量可达数十万人次，围挡外就是人流密集的通行区域，作业空间被极度压缩，材料运输、噪声管控都面临极大挑战。

为了最大限度减少施工对旅客出行、市民生活的影响，项目部推行“时空错峰”施工模式，将噪声较大、占地较多的地面作业，全部协调至每日凌晨客流低谷期进行；同时与交管部门协调，开通了指定时段的建材运输“绿色通道”，既保障了物资供应，又避免了施工加剧交通拥堵。

依托智慧工地平台，团队在施工影响范围布设了数十处监测点，对古城墙、地下管线及地铁隧道结构变形进行24小时实时预警，用信息化管控织密了安全防护网。

工程建设的温度，藏在每一处为民着想的细节里。项目部建立了“三级协调机制”，积极配合建设单位第一时间解决管线迁改、交通导改等问题，最大限度缩短施工对城市运行的影响时间；针对施工中的技术难点，联合设计、监理单位组建专项攻坚小组，现场设置工艺样板区，推行工序交接验收制度，确保每一道工序一次成优，避免返工带来的扰民问题。

在河道改造的同时，项目同步推进周边道路修缮、绿化提升、照明安装等配套工程，实现了工程完工即开放，让市民和游客第一时间享受到工程建设的成果。随着火车站段改造完成，西安护城河实现了全线贯通，一条“一段一特色、一步一风景、岸绿景美、碧水环城”的环城生态走廊全面成型，曾经的城市防御工事，变成了全民共享的“城市客厅”。

近年来，水电十五局始终践行“八位一体”的系统治水方针，先后承建了渭河、沣河、昆明池、唐兴庆宫公园等一系列生态治理项目，以实干绘就“全域治水、碧水兴城”的西安画卷。

春风又绿长安岸，碧水环城焕新颜。如今，西安护城河的全线碧波正伴着春风缓缓流淌，它映着百年城墙的厚重，也载着城市发展的活力，藏着市民生活的烟火幸福。水电十五局的建设者们，用11个月的日夜攻坚，让这条六百年的古护城河重获新生，在古都西安的城市更新与文化传承中，书写了属于新时代水利人的水韵华章。