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5月3日下午14：50分，老挝南欧江七级项目溢洪道交通桥24片预制梁及9片电缆沟、油管沟预制梁，最大梁重31吨，采用240吨汽车吊1台，历时4天，安全吊装完成。

溢洪道闸室段交通桥桥梁全长45米，共分为三跨，单跨最大长度12.7米，包括上游交通桥、下游交通桥和电缆沟、油管沟桥梁三座大桥。其中闸室段中孔桥梁是吊装工程中难度最大的部位，其桥梁跨径12.7米，距左右两岸起重平台均为22.5米，单片梁最大起重吨位达28.1吨，桥梁距底面高程达31.5米。

溢洪道闸室段共33片预制梁，梁场设置在右岸平台上，如何安全平稳的运输吊装是重中之重。面对技术困难，项目部敢啃敢钻，多次实地试验，确定技术方案，采用前后两道导链拉紧稳固，底部采用方木进行梁的稳定支撑，使运梁车与梁之间固定。修整疏导运输道路，车速控制缓慢，专人护送指挥，防止侧翻。

闸室第二、三跨桥梁运输，仅能采用运梁车采用“倒车”方式，在仅宽度3.49米已吊装完成桥面上，项目部技术人员将桥梁运输至指定位置，为避免桥梁吊耳对运梁车轮胎破坏和桥面刹车安全，采用钢板焊接钢筋条方式，将成型钢板铺设在桥面上，解决运梁车的行车安全。

在桥梁吊装过程中，为保证安全高效的实现顺利吊装，项目部在现场实行封闭作业，在已吊装完成桥面上安装安全防护栏杆。在运梁和吊装时，项目班子成员全程现场值守，专人吊装指挥。吊车起重时段，机械周围设置安全警戒带，设专人负责指挥交通，疏导行车、行人，防止发生安全事故，保证了工程的顺利推进。

目前正值老挝当地高温季节，在烈日炎炎、高温暴晒的环境下施工，桥梁吊装原计划5天完成；实际自4月30日至5月3日，用时4天完工，平均每天完成9片梁安装，安装强度较大。溢洪道闸室段交通桥桥梁吊装的顺利完工，标志着溢洪道闸室段混凝土主体结构顺利完成，全面进入金属结构安装阶段，距实现年度节点目标又向前迈进重要一步。

老挝南欧江七级水电站位于与中国云南省接壤的老挝北部丰沙里省境内，为中国电建股份公司海外投资有限公司投资开发的老挝南欧江流域七个梯级水电站中最上游一级。电站以发电为主，大坝坝高为143.5米，具有多年调节性能，电站总装机容量210兆瓦。