最美电建人

    熟悉项目施工的人都知道，机械作业队是生产一线最为辛苦的工作之一，没有规律的倒班，黑白不分的生活，着实熬人。可他，机械作业一干就是十余个年头，从开车、修车到带班、管车，日复一日的重复，年复一年的轮回，他，用自己辛勤的付出，坚守起了一座座大坝。

    有人说最美的声音是婉转动听的歌曲，有人说最美的声音是清脆的鸟鸣，有人却说最美声音是工程车辆的马达发出的轰鸣声。把最美声音奖颁发给车辆马达声的人叫苗子君，一个地道的关中汉子，一个在老挝从事机械施工管理多年的电建人。

    老挝是个炎热潮湿、雨季、旱季分明的国家，每年的6月份至9月份属于雨季。2014年8月份就是个降雨量非常大的月份，8月4日老挝丰沙里省突降大暴雨，现场施工人员发现南欧江河道水位猛涨，水电站围堰有被淹没的可能。现场施工人员迅速报告项目部，项目部当即命令苗子君带领相关设备赶赴围堰现场，确保围堰安全度汛。到达现场，苗子君观察到由于河道水流非常大，对围堰造成了冲击，必须马上开始进行围堰加固。可是用什么办法最有效，成为了苗子君第一个要解决的问题。项目部在现场召开紧急会议，确定加固方案，正在大家进行紧张讨论的时候，湿透了的苗子君说道：“我到达的时候就第一时间去看了围堰现场，我建议采用装载机投抛大块石，再投抛铅丝笼固根的方法进行施工。”项目部技术负责人与技术干部当即进行了测算，最终决定采用装载机投抛大块石，再投抛铅丝笼固根，铅丝笼先从严重的地方抛弃，并连续抛投出水面一米左右为止；接着在铅丝笼的侧面用自卸车拉运10-30mm的小石填缝加固，推土机整平，压路机夯实这一施工方案进行围堰施工。换句话说，苗子君的方案被采用了。方案确定了，苗子君二话没说冲到机械队，进行了布置。虽然天空下着大雨，但苗子君和他的机械队的同事们一道，齐心协力、克服困难，人车不休。最终大家的勇于奉献，换来了围堰的度汛成功。

    因料场离施工现场距离20多公里长，加之弯道多，坡度大，路况差，六级水电站的骨料和坝体填筑砂石料成了老大难问题。这种路况，对运输设备的性能和驾驶员的操作都是非常大的考验。有鉴于此，苗子君从机械队专门分离出一个道路维护分队，并配备专业道路养护维修机械和专业的道路维修人员，苗子君全面负责这个维护分队。为了抢抓工期，不耽误生产施工，苗子君进行了这样一种安排：道路维护分队白天维修损坏严重路段，晚上对全部道路进行保养。这样一来，苗子君的工作压力就更大了，白天因为视线较好，他还能把主要精力放在车队管理上；一到晚上，尤其是需要进行全施工道路维护的时候， 20余公里的运输道路，光是开车巡视就需要几个小时，苗子君在全面维护的夜里，往往需要开车跑3、4趟，进行调度协调，处理紧急情况，遇到车辆故障带上维修包钻车底更是家常便饭。苗子君说，这些都没啥，少睡一觉两觉的没啥事。只要第二天能听到马达声在道路上轰鸣，我就感到值了。

    苗子君在老挝呆的时间也挺久了，入乡随俗的他也渐渐能够把老挝语说顺溜了。项目部方面为了解决当地居民就业，就招聘了一些老挝司机来开车，慢慢地，发现老挝司机工作挺认真，加之苗子君较为熟悉老挝语言，就把苗子君的机械队基本给换成了老挝人。凭借着一口老挝语，苗子君很快就赢得了老挝工人的好感。可是，遇到修车这事，老挝工人不会啊。苗子君教吧，却发现自己的机械维修方面的语言很贫乏。这就陷入两难了，遇到老挝工人驾驶的车辆出故障，大小问题都要苗子君亲自上阵处理，严重影响了施工效率。苗子君被这个问题困扰了一段时间。后来，他意识到，机械操作的词汇是很专业的，但是相对比较固定。于是，苗子君请翻译，把常用的机械词汇进行中老语言对照，做成小册子，编成顺口溜，教给大家。一方面，苗子君和中国工人掌握了老挝词汇，一方面，老挝工人也尝试着学习中文词汇，一个多月下来，再看看苗子君，遇到车辆有故障，他就一个电话，老挝工人自己就处理了。

    时光荏苒，日月如梭，苗子君在平凡的岗位上奉献着自己的风华岁月，用兢兢业业的工作为电建事业的发展做着自己的一份贡献。