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广东江门市，有“中国第一侨乡”的美誉，是粤港澳大湾区与粤西连接的重要交通枢纽。粤港澳大湾区上升为国家战略，让江门市政府看到了千载难逢的发展机会，大力进行道路交通建设，提升城市综合实力。中国水电十五局路桥公司抢抓政策红利，先后在江门承建3个道路项目，目前三个项目正全面进行履约建造。

中国水电十五局董事长梁向峰在江门项目检查工作时指出：“要抢抓国家政策机遇，依托区域深耕市场，通过现场做强市场。”在江门市场，中国水电十五局展现央企责任担当，围绕企业发展战略，坚持不懈推动工程建设，以工程建设创造价值，赢得品牌和信誉。

砥砺征途闯“会港”  齐心协力掀“热潮”

会港大道项目是中国水电十五局在广东市场承建的第一个道路交通项目。取得会港大道项目的建设权后，项目建设一直未能全面推进，项目管理团队积极勇挑重担，主动出击。

在建设过程中，会港大道项目部一方面稳步推进现场施工，尽可能固化变化中的不确定因素，依托会港在建平台，协助公司获得中开高速公路项目和五邑路项目的建设权；另一方面，及时调整工作思路，并通过降本增效、主动响应政府号召、提前完成施工任务等赢得社会认可。

4年来，会港大道项目经历了7次施工规模变化、3次建设模式变化，中国水电十五局坚持强履约、保市场、创品牌理念，加强与电建路桥公司的深度合作，确保了建设模式转变、合同等合法依规继承。

2018年7月3日，江门市政府召开的项目推进会上，明确了项目合同继承、模式确定、任务承揽、前期费用审查四项工作；

2018年11月2日，新老东海路施工协议签订完成；

2019年4月28日，会港大道项目施工总合同完成签订。

“会港大道项目部勇挑重担、甘于奉献，提前13天完成新老东海路连接工程，为我市政策落地做出了巨大贡献。”江门市公路局发来的感谢信说。

为甩开工期长、投入大的包袱，在激烈的竞争中赢得生存，会港大道项目部坚持科技创新、废物循环再利用理念，给项目带来良好的降本提效收益；塑料排水板试验段以土换填砂，提速项目建设的同时带来可观经济效益。

“目前，我国环保要求越来越严格，江门地区砂石材料一直处于供不应求状态。项目部对原道路混凝土进行破碎再利用的方法，保护了环境，解决了采购实际问题，也降低了成本。”物资设备部主任金建伟说。

会港大道项目正逐步走向生产正轨，项目部正准备拉通左幅进行全线施工，现场产值逐月翻倍增加。

迎难而上勇争先  全力冲刺铸精品

中开高速公路是连接珠江西岸和东岸的直连通道，对接深中通道和港珠澳大桥，未来将成为粤西地区往来港澳及珠三角东部的一条快速通道。

2019年，中国水电十五局中开项目需要完成3亿多元的产值。项目部是“跑步”进场进行施工建设的，面对工期紧、任务重的实际困难，项目部分解任务，倒排工期，严格管理，细化质量安全措施，加大资源投入，道路全线掀起施工高潮。

“那个大型设备是架桥机，它负责把梁板架到预定位置，因为100多吨重，每往前走一步就得停一下重新固定钢丝绳和支撑部位，完成一次吊装得1个多小时。”在吊装现场，工队负责人张兴建介绍说。

驱车行驶在施工道路沿线，随处可见一排排整齐的水泥墩子伫立在空地上，显得格外壮观。水泥墩顶部有大型黄色机械正在进行作业，几个穿着工服头戴安全帽的工人不时穿梭在机器间，快速有序地工作着。

在挂篮施工现场，几名头戴安全帽的人员站在操作平台上，指挥施工。“抓达标、保质量、塑丰碑，严管理、保安全、先争优”、“倾心打造精品工程、努力提升企业品牌”“安全管理、处处要严”等醒目的大幅标语时刻提醒着建设者不要忘记施工质量、安全。

为保证数量充足的梁板预制，中开项目部规划并建成了2个梁场，配备施工人员160多名，每天两班倒进行施工。项目物资设备部主任张文涛介绍，钢筋加工厂配备了先进的数控机械设备，彻底革新了传统的加工作业模式，1个人可以完成以前4个人的任务，生产效率大大提升。

“我们承担中开项目3665块梁板预制任务，每天可以完成7-8片梁板，基本能保证现场梁板架设，而且执行严格的质量管理管理制度保证质量。”施工队负责人张兴建说。

目前，南方梅雨季节已过，进入施工黄金期。中开项目完成进度已经过半，项目全员正全力追赶超越，朝着超额完成年度产值的目标冲刺。

勇于担当保履约  攻坚克难出成果

五邑路项目属于市政类工程，因为处于市区，受人流车流大、安全文明要求高、地下管线复杂等影响，项目管理难度大。工程包含5个子项目，隶属于3个业主，监理单位也不一样；每个子项目施工任务不同，而且子项目位置分散，近的距离项目部驻地2公里，远的多达60公里，分部于江门市不同的位置，施工协调工作任务重。

项目全员发扬优良的铁军工作作风，主动深入政府主管部门，积极对接沟通，及时解决存在困难，目前已经建成白石大道、嘉和路和江侨路三个子项目。

“以前的白石大道是双向四车道，因为建设年限已久，路面坑坑洼洼不平坦，一到上下班时间就堵得不成样子，遇上下雨天铁定迟到。”在白石大道上班的张伟抱怨道。

而现在，新建的白石大道由原来的20米宽增加到60米宽，人行辅道大幅度加宽，路不仅宽而且平，江门市民彻底告别了堵车、迟到时代。

自从江侨路通车后，大家的出行更快捷了，车流虽然大，但从未出现拥堵。市民出行更加方便，走江侨路出行成了大家的首选。

“走在我们修的嘉和路上，感觉比其他的路要平，这是用心、用品质修的路。”项目员工杨宏飞说。